Будучи в принципе не очень кровожадным человеком, я частенько сожалею о том, то у нас в стране не принято не принято пользоваться стингерами. Ну или хотя бы бейбольными битами.

«Евродом» – панельная халабуда. Может прикидываться монолитом. Разница невелика – проектировали те же дебилы. Чем выше здание и чем меньше двор, тем более «евро». Вероятность «евроремонта» выше 100%. Около 146%.

«Эксклюзивный дизайнерский евроремонт» – стены оклеены дебильными обоями в цветочек. Высококлассная бригада мастеров из Молдавии видела такие в последнем номере «Ремонт своими руками. Региональное издание» за 1993 год.

«Качественный евроремонт» – мастера были с Украины.

«Прекрасная квартира с дизайнерским евроремонтом в современном стиле» – «да, да, вы ведь тоже любите арочки?»

«Элитный дом» – панель, кое-как обложенная кирпичем. Как вариант – министерский дом 80-х. —А что, и потолки высокие? — Конечно! — А поточнее? —Очень высокие! — А в метрах? — 2.50.

«Дом бизнес-класса» – монолит типа панели. Въезд во двор преграждает дебил со шлагбаумом.

«Вашему вниманию отличная 4-х комнатная квартира после евроремонта в элитном доме с подземным паркингом и охраняемой территорией» – ну, суки, держитесь!

«Замечательная итальянская кухонная мебель» – пятнадцать лет назад удачно куплен случайно выпущенный шатурской фабрикой «кухонный гарнитур» с тремя, а не с двумя, как обычно, шкафчиками.

«Со всей бытовой техникой» – маленькая посудомоечная машина и автомобильный холодильник.

«Со вкусом меблирована» = «гарнитурная (в классическом стиле) мебель» = роскошные (как! вы не видите?! одно кресло как два дивана!) мягкие мебели из кожзама (несбыточная мечта поздне-советских провинциальных учителей и инженеров, они же хит 90-х) вызовут рвотные позывы даже при беглом взгляде на микроскопическую фотографию сделанную вечером на Nokia 3110.

«10 мин от метро» = 20 минут на машине в 4 утра (зачем они на машине ездят к метро я не курске).

«Современный домашний кинотеатр» = от стокилограммового телевизора диагональю 32 дюйма откажется даже консьерж, иначе ему негде будет разместиться.

«Высокоскоростной интернет» = иногда ловится соседский вайфай. Пароль? Меняется раз в две недели. Но можно угадать.

«Сейчас там живет посол» — Но его уже отозвали за содержание притона?

Свежий живой пример:

Расстояние: 21 мин. на автомобиле до метро: м.Планерная

Марина.Квартира с качественным евро-ремонтом. 3 комнаты изолированные и кухня с гостиной через арку, 2-санузла, Мебель дорогая ИКЕЯ.

(И ведь Марина очень обидится, если назвать ее дурой.)

Но предел бешенства – это электрические плиты в стране, где самое главное – газ!! Это, ссука, бесит меня больше, чем Усков, Медведев-Путин, Собчак, Саша Белый, тьфу, Высоцкий!, Онищенко, Гришковец, Эрнст, Кадыров, Малахов, Михалков, Дом 2, Е.Вилкова, КВН-Задорнов-Петросян, российский тур-бизнес и Заворотнюк вместе взятые.

(«Фи, азиатчина! — Indeed.»)

Теперь все строго, чинно-благородно: угрюмый элегантный серый жестяной забор, скрывающий от москвичей и гостей столицы детали того, как пилится бабло идеально сочетается с городом и погодой.

А Собянин – молодец.

Moscow city hall will seek the expertise of international architects and developers to help draw up a plan for the capital’s biggest expansion in a half century, Mayor Sergei Sobyanin said.

“This year we will announce a tender to create a development concept for Moscow and the region as an agglomeration,” Sobyanin said in an interview late yesterday in his office in central Moscow. “Leading architectural companies that deal with city development will take part.”

Гениальная идея закончилась как всегда — где-то сделали, где-то и не начинали, где-то как у нас на Таганке 50 на 50, потом резко прекратили по причинам столь же понятным как и те, по которым начали, но в любом случае правильные люди в накладе не остались (аминь, бал в помощь!).

Прошло три месяца. Теперь возле Таганской-кольцевой с той стороны, где плитка была положена (при этом площадь бассейна для вечной в этом месте лужи, в морозы превращающейся в каток без всяких боско-ди-чего-там, была увеличена раза в три-четыре против старого асфальтового собрата, видимо за счет сглаженного профиля дна), ее убирают. Будут перекладывать на то место, где до сих пор асфальт? Или на дачу кому?

А может к войне готовимся?

Где-то тут не хватает лозунга Единой России про божественную милость, даровавшую миру Путина, Суркова, Собянина и Пояс Богоматери.

А что, Москва – город богатый. Новый год опять же скоро…

В то же самое время в ответ на вопрос, должны ли такси получить разрешение двигаться по выделенным полосам, Собянин ответил отрицательно. Он объяснил это тем, что «лицензирование такси практически бесплатно», а получить лицензию на извоз «особого труда не представляет», и высказал опасения, что «просто все, кому ни попадя, будут получать эти талончики и ездить по выделенной полосе».

Для того, чтобы сократить время ожидания в очереди и ускорить процесс поклонения святыне, в четверг ковчег с поясом Богородицы установили на специальную арку. Верующие могут просто пройти под ней, а не прикасаться к ковчегу. “Не существует специального канона в отношении того, как почитать святыню: можно прикладываться, можно касаться рукой, можно проходить под ней”, – сообщил РИА Новости представитель РПЦ. По его словам, установка ковчега на арку позволила увеличить количество поклоняющихся поясу с 40 до 80 человек в минуту.

Lenta.ru:

Мэр Москвы Сергей Собянин предупредил об опасности многочасового стояния в очереди к поясу Пресвятой Богородицы, выставленному в храме Христа Спасителя.

“Стоять в холодную погоду десятки часов – это серьезное испытание для организма и здоровья”, – заявил Собянин 24 ноября на совещании в префектуре Центрального округа. Градоначальник добавил, что желающие приложиться к святыне должны осознавать “трудность этого пути и те издержки, без которых не обойтись”.

По словам Собянина, число желающих посетить святыню в храме Христа Спасителя достигло уже 80 тысяч человек, при этом за последние дни число паломников только увеличивается. “80-100 тысяч человек в очереди – это огромное количество. Люди стоят около суток, минимальное время – около 10 часов”, – констатировал мэр.

Собянин также отметил, что наплыв верующих создает дополнительную нагрузку на транспортную систему ЦАО, который является “центровым” с точки зрения нагрузки на инфраструктуру и роли округа в социальной, культурной и деловой жизни Москвы.

24 ноября в СМИ появилась информация о том, что очередь к храму Христа Спасителя, расположенному на “Кропоткинской”, растянулась на пять с половиной километров и начинается почти от Воробьевых гор. Информацию об этом озвучивают по громкой связи на станциях Сокольнической линии и в поездах метро.

Антимонопольщики отстояли в апелляционном суде свои претензии к торговому дому ЦУМ. В октябре прошло года УФАС по Москве признал ненадлежащей рекламу ЦУМа с надписью «-30%; -50%; Sale». В ведомстве сочли, что надпись на английском языке без перевода может сбить покупателя с толку.

Определенно сбивает с толку. Просто совершенно. Категорически не понятно. Не понятно, нахрена кормить армию никчемных неграмотных дебилов на госслужбе?

Lenta.ru:

Московские власти планируют к 2016 году превратить 1,7 тысячи светофоров в «интеллектуальные». Такие устройства смогут автоматически переключаться в зависимости от дорожной ситуации. Кроме того, светофоры смогут распознавать пешеходов, желающих перейти дорогу. «Умные» светофоры будут работать в рамках проекта ИТС.

Ну, Москва, держись…

В билете указан вылет из Терминала А. На сайте аэропорта Терминала А нет. Есть терминал D. (Каким дебилом надо быть чтобы схему аэропорта делать на Flash’е??!! Чем плоха просто картинка, зачем нужна анимация? Бюджет освоить?) Любящая башлять блоггерам лавка AnyWayAnyDay отвечать по телефонам для справок желания не имеет – выходной же.

Подъездные пути проектировал дебил. Или его родственники из Гастарбайтерстана, только и умеющие что прокладывать кривые тропинки к баньке. Любой студент-третьекурсник строительного вуза со средним баллом выше 3, полагая ожидаемый поток более трех десятков авто, предложил бы другую схему (Домодедово может гордиться – теперь есть идиоты покруче). Беды с дорогами в России, на мой взгляд, только усиливаются, а организация движения вокруг аэропортов, это, прошу прощения за шведский, квинэссенция одной из главных отечественных бед.

Банда проектировщиков собственно терминала заслуживает плохо заточенных осиновых колов в свои кривые руки и мозги при жизни (причем в гениталии – немедленно, чтоб не размножались).

Из десятка современных, с учетом климатических особенностей (т.е. с буфером), входов работает один. С выходами та же фигня.

Туалеты микроскопических размеров (теперь я знаю, когда в последний раз я видел очередь в мужской туалет!).

Что должно быть в зале вылета? Я тоже думал, что стойки регистрации, как во всем мире. Эти считают по другому, им больше нравится пустое место (стойки занимают не больше трети зала).

Освещение зала вылета рассчитано исключительно на солнечную погоду. Во всех остальных случаях невозможно отделаться от ощущения, что конец света где-то совсем рядом.

Освойка бюджета прошла на отлично, а аэропорт – гавно.

Hipstamatic: Libatique 73 Lens, Ina’s 1969 Film

Чиновники покупают около 60 процентов московского жилья стоимостью от двух и более миллионов долларов. Об этом, как передает корреспондент “Ленты.Ру”, заявил директор департамента городской недвижимости компании Penny Lane Realty Александр Зиминский.

По его словам, в основном речь идет о чиновниках федерального уровня, которые покупают столичные квартиры с совершенно разными целями (для проживания, вложения инвестиций или в качестве подарка).

Основная идея Сергея Собянина заключается в том, чтобы пересадить автомобилистов на автобусы, троллейбусы и трамваи.

Тут и выделенные полосы для общественного транспорта, отобравшие 20-30% и так перегруженных дорог, причем даже там где общественного транспорта нет, и обещание новых современных автобусов-троллейбусов и даже климат-контроль в метро.

Зачем?

Собянин считает, что генплан развития столицы сильно расходится с наработками экспертов, считающих, что Москва перенаселена и нет необходимости в уплотнении на 20-30%, предусмотренном генпланом.

В смысле? Какая связь между общественным транспортом и перенаселением? — Вот. Никто не понимает далеко идущих планов властей, только bash.org:

yyy: Ну, как? Добрался?

xxx: норм. теперь я понял истинное назначение ремешков на поручнях у некоторых автобусов

xxx: чтобы пассажиры могли спокойно повеситься в час-пик

Чой-та? В честь падения русского рынка на 11% за неделю?

Во-вторых, ни Лужкову, ни любому из прежних градоначальников не удавалось увеличить срач в городе летом (!) да при хорошей (!!) погоде!

А этот прямо молодец. Асфальтик до прежнего некультурного слоя расхерачил, плиточки на части раскопок обозначил, да и нахер бросил. И правильно, не царское это дело тротуары для холопов мостить, чай не сахарные.

Молодец.

Теперь всяк, от умного до последнего урганта знает — в Москве ну очень крутой мэр.

Собянин.

У меня нет оснований считать, что азиатские рекламщики умнее, тоньше, креативнее и тэдэ. Но! Идиотизм их творений ТАМ остается вне нашего понимания (за исключением уникумов, знающих тайской и прочей китайской грамоте, к каковым мы себя увы и к счастью причисоить не можем), тогда как шедевры цветного текстоплетения и буквопоносов в отечестве со всей дури бьют наотмашь по усталым глазам.

Тьфу.

РФ-стайл: отдельную будку для пассажиров с детьми выделили, а вот сделать указатель поленились.

2 из 4 блюд съедобны. (Это месть за купон с 50% скидкой??) Кофе даже не заказываем, итак знаем что гавно.

Паста аль денте мне тут так ни разу и не попалась.

Всё, спекся, больше сюда не ходим.